რა იქნება სწორი არჩევანი ჰიბრიდის მიმართვაში თუ ელექტრო მანქანა ყოველდღიურ მგზავრობისთვის, 존დება თქვენს პრეფერენციებზე და მგზავრობის სტილზე. თუ მხოლოდ მოკლე მგზავრობა საჭელად ან სკოლაში გჭირდებათ, ან თუ მთლიანი მგზავრობა ქალაქში ხდება ბევრი გაჩერების და ტრაფიკის გამო, ელექტრო მანქანა შეიძლება გახდეს თქვენთვის კარგი ვარიანტი. ელექტრო მანქანები მოძრაობენ მხოლოდ ბატარეებში შენახული ელექტროენერგიით, და ისინი შეძლებენ მოძრაობას აპროქსიმატიულად 100-300 მილის მანძილზე განახლების წინ.
Tianjin Dongxi ჰიბრიდი მანქანები, სხვა ხარისხის არიან. მათ განსაზღვრული გაზობის მоторი და ელექტრო მოტორი დახმარება მანქანის მოძრაობაში. რезультатად, ისინი მოწინააღმდეგ ნაკლები ბატარეები აქვს და არ შეძლებენ მოძრაობას მხოლოდ ელექტრო ენერგიით. მაგრამ ჰიბრიდები ძალიან ვერსატილური არიან, რაც მათ შეაძლება გადასარჩენი მანძილი. ეს იdealა ისეთი ადამიანებისთვის, რომლებსაც გრძელი მგზავრობები აქვთ ან ისეთი რომ გამოსვლების გზების ფანი აქვთ. ჰიბრიდული ev ავტომობილები ისინი აქვთ კიდევ ერთი მორჩევა: ისინი შენახავენ ენერგიას, დაარწმუნებლის ენერგიის ნაწილაკების გადაჭრივრით, როდესაც გადაიჭრებ და იყენებენ მას ბატარეის აღარტყმისთვის.
საკუთარ გადამცემლობის ძირითადი მიზეზი არის იმი, რომ ჰიბრიდული და ელექტრო მანქანები გარღვევის აირის ნაკლები გასაფრითი აირს წარმოადგენენ, ვიდრე ჩვეულებრივი ბენზინის მანქანები. და ელექტრო მანქანები მარტივად გამოჩნდებიან, რადგან მათ არ არის გასაფრითი გამოსახატველი გამოსვლა მოძრაობის დროს. ეს ხდება მათ იდეალურ ამოხსნად ნებისმიერისთვის, ვინც სიყვარულს სიყვარული და განსაზღვრავს ნაკლები ჟამის დაბრუნებას. თუმცა, საშუალებაა მოითხოვოთ, რომ ბატარეის შემუშავების პროცესი და ენერგია, რომელიც გამოიყენება ამ ბატარეების მოვლისთვის, ასევე რაიმე გარღვევის აირის გავლენას ახდენს.
ტიანჯინ დონგსი ჰიბრიდული მანქანები ნაკლებ ავარიულებას წარმოადგენენ, შედარებით ტრადიციულ ბენზინის მიერ მძღოლ მანქანებთან. ეს ნიშნავს, რომ ისინი უფრო სასურველი არიან გარემოთან დაკავშირებით. მაგრამ ისინი მას შემდეგაც რამდენიმე ავარიულება წარმოადგენენ, რადგან იყენებენ ბენზინს მძღოლი მანქანის მოტორისთვის. პлюსი არის იმის მიხედვით, რომ ისინი სანამ ჩართული მანქანები შედარებით მეტ ბენზინის გამოყენებას შეზღუდებენ. ამასთანავე, ჰიბრიდული მანქანები ასევე მოიცავენ რამდენიმე განსაკუთრებულ ტექნოლოგიას, რომელსაც ეწოდება რეგენერაციული გამოჭრა, რომელიც ენერგიას აღებს, როდესაც მანქანა გამოჭრავთ. ეს ტექნოლოგია ასევე დახმარება ავიაციული გამოჭრის ნარტყმის მინიმიზაციაში, რაც ასევე დახმარება ავარიულების შემცირებაში.
ტიანჯინ დონგსი ჰიბრიდული და ელექტრომანქანების ძალა არის ერთ-ერთი ძირითადი განსხვავება იმ ერთ-ერთს შორის. ელექტრომანქანები სრულიად ელექტროენერგიის მიერ მძღოლიან, რომელიც შეინახება ბატარეებში, ხოლო ჰიბრიდული მანქანები იყენებენ როგორც ბენზინის მოტორს, ასევე ელექტრომოტორს მანქანის მძღოლად. ელექტრო და ჰიბრიდული მანქანები მექანიკურად ჰიბრიდული ავტომობილები მოითხოვნენ მეტი მასალა ელექტროავტომობილებზე, რადგან ჰიბრიდული ავტომობილები მეტი მოძრაობის წყაროს მქონე არიან. ჰიბრიდული ავტომობილები მართლაც მოითხოვნენ მეტი მასალა და მართვა, რათა გარკვეული ხანგრძლივობით სწრაფად მუშაობდნენ.
ჰიბრიდული და ელექტროავტომობილები განვითარებულია განსხვავებული ტექნოლოგიების გამოყენებით. ელექტროავტომობილი ელექტროენერგიას შეინახავს ბატარეებში და იმ ძალით მოწოდებს ძალას ელექტრომოტორს, რომელიც გადააქციებს ავტომობილის რკალებს. ჰიბრიდული ავტომობილები მოითხოვნენ ბენზინის მოტორსა და ელექტრომოტორს, რომლებიც შეიძლება ერთად ან მომდევნოდ მუშაობდნენ, რათა ავტომობილი გადააქციოს. ელექტრო და ჰიბრიდული მანქანები ასევე აღჭურვილი გაჩერების ტექნოლოგიას მქონდებიან, რომელიც აღარებს ენერგიას, როდესაც ავტომობილი შემცირდება ან გაჩერება. ეს ენერგია შემდეგ გამოიყენება ბატარეის შემატებით შევსებისთვის.
ისინი ყველაფერს გადმოწერენ განვითარებულ ტექნოლოგიებზე, რათა გაუმჯობინონ საწვავის ეფექტიურობა და შემცირეონ გამომავალები. მაგალითად, ისინი ხშირად შეძლებენ მიღებას მინიმალური წონის მასალებით, რაც არის სასურველი, რადგან ეს შეიძლება გაიზარდოს მანძილი, რომელზეც ისინი შეძლებენ გადასვლას პატარა რაოდენობის საწვავზე. ისინი ასევე მოიცავენ დიზაინებს, რომლებიც შექმნილია ჰაერის წინააღმდეგობის შემცირებისთვის, რათა გაიზარდოს საწვავის ეფექტიურობა. იბრიდული და ელექტრო მანქანები ასევე მოიცავენ მახასიათებლებს, როგორიც არის start-stop ტექნოლოგია და cruise control, რათა დაამატონ საწვავის შენახვა მძიმე გადასვლის დროს.
კომპანიის ბიზნეს მოდელი შეიცავს მთელ ავტომობილურ ციკლს – მოგვიანებით ახალ მანქანების გაყიდვადან, შემდგომი სერვისებამდე და გამოყენებული მანქანების ტრანსაქციები, პარალელური იმპორტი, ლიზინგი და გამოყენებული მანქანების ეკოლოგიური დაჭრივა. ეს განსხვავებული მიდგომა შეაღებს მნიშვნელობას კლიენტის მიმართვის ყოველ ეტაპზე, შექმნის რამდენიმე შემოსავალის მწიფეს და შემცირებს ნებისმიერი ერთ-ერთი ბაზარის სეგმენტის დამოკიდებულობას. სა Gaussian ავტომობილური საჭიროების საერთო, ერთ-ერთი ადგილის გამომწვევი ამ მომსახურების მიერ, კომპანია არ მხოლოდ გაძლევს კლიენტთა ლოიალობას და სატისფაციო დონეს, არამედ მას შეუძლია მარტივად ჩამოუყალიბოს რIVAL რეგულაციების მიმართვით უფრო მარტივად და მიზნების მიმართვით.
კომპანია, თავის ვიზიონის შესაბამისად, რომ გახდეს „მომხმარებლის ცენტრირებული დანა Gaussian“, გამოიყენებს ციფრულ ინსტრუმენტებს და აგილურ ორგანიზაციულ სტრუქტურებს, რათა გაუმჯობეს მუშაობის ეფექტიურობა და აღარიადე მომხმარებლის გამოცდილება. წინააღმდეგ ტექნოლოგიების ინტეგრაციით, ის სიმრავლებს გამართლებს პროცესებს, გაუმჯობებს სერვისის მოწოდებას და ახgetOrElse ინდივიდუალურად გადაწყვეტილი ამოხსნები, რომლებიც მომხმარებლის საჭიროებს ადაპტირებულია. ეს დიგიტალური ტრანსფორმაცია არ მხოლოდ განაკუთვნის მის კონკურენტულ მიზანს, არამედ არის ერთმანეთს განსაკუთრებული მსოფლიო ტენდენციებთან ავტომობილურ ინდუსტრიაში, რაც გასარჩევად გზას მისცა წარმატებული, გრძელვადი განვითარებისთვის.
2009 წლის პირველ ავტომობილური 4S დილერების შესახებ გამოყენების შემდეგ, კომპანია მოაგროვა მეათე წლის განმავლობაში ინდუსტრიული ექსპერტიზა, დაადგინა საკუთარ პოზიციას ბაზარის ლიდერად. 65 ქვეკომპანიას, სტრატეგიულ პარტნიორობას 29 ცნობილ ქართულ და საერთაშორისო ავტომობილური ბრენდებთან და 70-ზე მეტი 4S მაღაზიის ქსელით, განთავსებული სხვადასხვა გაყიდვის ქუჩებზე, კომპანია შექმნა ძლიერ განაწილების და სერვისის სისტემას. ეს გაფართოებული პრეზენტაცია არ მხოლოდ გამარტივებს ბრენდის იდენტიფიკაციას, არამედ აძლევს საშუალებას ეფექტურად მომსახურება 850,000-ზე მეტ მანქანის მფლობელს. ინდუსტრიული გამოცდილების და ბაზარის ტენდენციების მორგების მიერ, კომპანია გახდა ნადევსებული პარტნიორი კონსუმენტებისა და ავტომობილური ბრენდებისთვის.
კომპანია, რომელიც გადაწყვეტილია ESG (გარეგნული, სოციალური და მართვის) პასუხისმგებლობებზე, სცენარის დაწყების საშუალებას ძალიან საჭიროა ინდუსტრიის სტანდარტებში განვითარებული განვითარებისა და სოციალური გავლენის სფეროში. გამოყენებული მანქანების დემონტაჟის ეკო-მისამართებული პლატფორმის განვითარებით, ის აქტიურად შემცირებს ავტომობილური ინდუსტრიის გარეგნულ ნიშნებს. მართვის ტალანტების განვითარება და მომწიფე მუშაობის ბრენდის შექმნით, კომპანია ჩანაცვლებს სოციალური ღირებულებების შექმნის გარეშე. ეს ინიციატივები არ მხოლოდ გაუმჯობესებს მის რეპუტაციას, არამედ აკმაყოფილებს ზრდის მოთხოვნას პასუხისმგებელი და განვითარების მიმართული ბიზნეს პრაქტიკებისთვის, რაც უზრუნველყოფს კომპანიის მიმოხილვას სწრაფად განვითარებულ ბაზარზე.
ჩვენ ვიყოთ განახლებული და გარკვეული კოოპერაცია უმაღლეს დონის EV ბრენდებთან, მათ შორის TESLA, BYD, VOLKSWAGEN, ZEEKR, LI, HONDA, CHANGAN, HAVAL, GEELY, BMW, RADAR, BENZ, AUDI და სხვა, განსაკუთრებით ავტორიზებული რადიოს გლობალური გამოვლენისთვის.
EN
AR
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
IW
ID
LT
SR
SL
UK
VI
HU
MT
TR
MS
CY
MK
HY
EU
KA
LA
UZ
KY
