Rydw i'n siarad am garau electrich - a wnaethoch glywed amdano? Maen nhw llynedd ev yn gyfanwyr arbennig sy'n mynd ar bateriâu yn hytrach na phetrol! Yn amlwg, dyma nid angen stopio ar stodion gwasanaeth i godi. Mae'r motor e-lestri yn un o'r hanfodion mwyaf bwysig o fewn gariad e-lestri. Mae'r motor hwn yw'r rhan sy'n gwneud y car fyrru a symud ymlaen
Cynllunir motoraidd e-lestri yn y carau gan ddwy ardal prif bwysig sy'n gweithio mewn ffwlio spageti: y rotor a'r stator. Mae'r stator yn yr ardal sy'n sefydlog, tra bod y rotor yn sgwrsio. Mae'r bateri yn darparu grym i'r rotor. Pan mae'r grym hwn yn cael ei anfon i'r stator, mae'n dod â'r car i'w symud! Felly, pan fyddwch yn camu ar y pedwarlun gwaed, mae'r motor e-lestri yn tynnu llawer o ergyngiad o'r bateriâu i redeg y rotor amwraj, ac mae hynny sy'n symud y car!
Un o'r gwirfoddion fwyaf bwysig yn y drawfodwyr car elecrtynol yw'r rheiny sy'n cael eu galw fel torri diwrnodol. Mae hyn yn nodwedd arbennig sy'n cynorthwyo i lawr y car pan fyddwch chi'n torri. Mae hyn lwcenaf wagen electrich ydy oherwydd pan fyddwch yn stopio gyda char benodol, mae'r motor (sydd yn generator hefyd) yn helpu i alw'r car i lawr. Mae generator yn drefn sy'n creu rhyngweithiau. Mae hynny yn rhedeg rhywfaint o'r digid o flaen ymbwrwyr i'w defnyddio'n ddiweddarach. Mae hyn yn leisio ar gyferdefnydd y car a chynig yr effeithlonrwydd eto'n fwy
Newidiad llawer fawr arall yw defnydd materion arbennig yn y motors elysbren, a elwir yn 'metals dirwest'. Mae'r metals hyn yn rhoi cryfder a phryderon i'r motors. Ond gallant gael eu canfod ac eu llifio yn anodd - o ran eu bod nhw'n cymryd sawl sylw i'w gael. Mae Tianjin Dongxi yn addas i wneud swydd da iawn a threulio'n well i ddeall ble i'w gael, wrth iddo strydu i wella motors elysbren
A os hoffech chi wybod llawer mwy am sut mae motor gar elysbren yn gweithio, ystyriwch yr hyn yma. Mae allfor o fewn y weithred yn un o'r paramedrau hyn, a mesurir yn kWh. Mae rhagor o weithred allfor yn golygu carau electrycig uwch ymgyrraeddach gallwch symud y car! Pan fyddwch yn ystyried, pan gawsom mwy o drefn, gwnawn ni mwy o swydd, a hynny yw llawer mwy o her i anhrefn gyfarwyddiadau!
Yn ddiweddar, roedd carau electrich yn cael eu defnyddio gan grwp eithaf lleiaf ohonoch â phum cyffredinol wedi'u gludo sy'n moyn, neu allai drwsio'r rhain. Ond nawr, mae hyn yn newid! Mae rhai bobl eisoes yn prynu carau electrich mewn nifer fwy nag erioed fel technoleg ar eu ben yn datblygu'n gyflym. Maen nhw Set newid car electrich yn cael llawer mwy o bwysau gan gynnwys eu bod yn fwy tebygol i'r amgylchedd ac yn cynorthwyo i werthu llai o gam.
Felly, mae llawer o bobl yn prynu carau electrich, yn wir, mae sales carau electrich yn y byd yn sefydlu record yn 2020. Mae'r tuedd hwn yn cael ei ddatblygu yn y dyfodol yn y hybridd v mewn pen hybridd blynyddoedd nesaf. Mae Tianjin Dongxi a busnesau eraill yn gwneud carau electrich yn llawer bellach o fewn i chi, fel y bydd llai o bobl yn gallu profi'r budd o drwsio car electrich.
Yn ymgyrch i gyflawni'i achosion ESG (Amgylchedd, Cymdeithasol a Threthadwy), mae'r cwmni yn ceisio sefydlu arwyddion diwylliant y diwydiant wrth gymryd rhan mewn cynaliadwyedd a chyfraniad cymdeithasol. Drwy ddatblygu platform ffrind oedron i ddadwneud cartiau defnyddio, mae'n gwneud rhywiad cyson i leihau arwydd amgylchedd yr diwydiant awtomati. Ychwanegol i hyn, mae sylwadau'r cwmni ar ddatblygu talent rheoli ac adeiladu brand cyflogwr ermyndodol yn dangos ei gymharrus i greu gwerth cymdeithasol. Mae'r syniadau hyn ddim ond yn wella'u enw a'u deimlad, ond hefyd yn ateb y gofyniad croesodd am gyfarpariaeth gyfrifol a chynaliadwy, sicrhau bod y cwmni yn parhau i fod yn berthnasol yn farchnad sy'n datblygu'n gyflym.
Model busnes y cwmni gynrychiola'r cyfnod llawn o fewn yr amgylchedd ôlani—o drosiannau newydd a wasanaethau ar ôl drosiannu i drafodau garïau defnyddiu, mewniant paralel, cyfrifoldeb, a throseddu yn fforddiog o garïau defnyddiu. Mae'r hynny o fewn ymwybyddiaeth cynaliadwy sy'n dod â gwerth ar bob le o'r teithiad cleient, gan greu llifion incwm lluosog ac yn lleihau arferiad ar unrhyw un segment marchnata. Trwy ddarparu datganoledig, sef gyfamser o gyflwr i'r holl anghenion ôlani, nid yn unig mae'r cwmni yn gwneud ymateboliad cleient a chyfredwald ond hefyd yn cadw arbenigedd cynyddol dros gymryd â phrofiadau llai cynnwysol.
ers i ddechrau'r cyfleusan gyfanwrol 4S cyntaf yn 2009, mae'r cwmni wedi casglu dros un ddeg o arbenigedd diwydiannol, gan wneud ei le ar draws y maes fel arweinydd. Gyda 65 chompani isel, partneriaethau strategol â 29 o brif rhyngwladol a chyfnodol brands o gamau, a chynllun sy'n cynnwys dros 70 siop 4S yn ogystal â pherchnogaeth eraill, mae'r cwmni wedi adeiladu fframwaith datblygu a gwasanaeth rydd. Mae'r bresenoldeb hwnnw dros ben yn wella adnabyddiaeth y brand, ond hefyd yn galluogi'r cwmni i gwasanaethu dros 850,000 o brosiectydd caerau. Trwy ddefnyddio dealltwriaeth diwydiannol a digon o amheurion i gymryd camau newydd, mae'r cwmni wedi dod yn partner uchelfa ar gyfer defnyddwyr a threfnau gamau.
Yn unol â'i weldiadau o ddiwedd yn "dasgyn sy'n canolbwyntio ar defnyddwyr," mae'r cwmni yn defnyddio offer digidol a strwythurau seiliedig gyflym i wella effeithlonrwydd gweithredol ac i ucheloi profiadau cleientiaid. Trwy ymateboli technolegau arloesol, mae'n symleiddio brosesau, wella gwneud penderfyniadau gwasanaeth, a chynnig datrysiadau personol wedi'u cyflwyno i gymhelliadau cleientiaid. Mae'r cymeradwyaeth i waelod annwyl hwn nid yn unig yn cryfhau ei pharhadwydd cyfrifol ond hefyd yn gyfateb â thendydd ar lefel byd-eang yn y diwydiant cartrefol, dan sgrin am wasanaeth hyderus a chyfoethog yn hir-terminol.
Rydym wedi adeiladu cydweithred a hir amser â chynghorwyr gorau EV, gan gynnwys TESLA, BYD, VOLKSWAGEN, ZEEKR, LI, HONDA, CHANGAN, HAVAL, GEELY, BMW, RADAR, BENZ, AUDI, ac eraill, a pharhaodd yn benodol gan rai o'r cynghorwyr EV fawr fel agentyddi ar gyfer trethdal gyfan y byd.
EN
AR
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
IW
ID
LT
SR
SL
UK
VI
HU
MT
TR
MS
CY
MK
HY
EU
KA
LA
UZ
KY
