Mae'r gwahanol fathau o gerbydau hybridd Tianjin Dongxi a cherbydau hybridd mewnogaeth yn fathau o gerbydau sy'n defnyddio rhywfaint o wrthrychd i'w helpu i symud. Mae'r cerbydau hybridd yn gweithredu ar gyferiant ac benzyn, felly mae'r engeini yn cael ei garcharu gan wahanol ffyrdd. Mae'n cynnwys bateri bach i garcharu'r motor bioelektryc, ac wedyn engein gas y bydd yn dod i law yn dilyn pan fydd y bateri wedi bod yn bosib i gymryd yr holl garwch.
Mewnbwn Cylidoedd Electrichaidd a Chybrid Mae hefyd gerbydau yn cael eu garcharu gan dddefnyddio bateri mwy fawr y gallwch gyfrannu oddi ar eich cartref neu ar stasiwn garchadu. Mewn cyd-destun hwn, gall cerbydau hybridd mewnogaeth symud llawer bellach cyn symud at benzyn. Felly, os ydych yn edrych ar y llaweraf o milltiroedd â phŵer wydr, mae hybridd mewnogaeth yn y ffordd gorau.
Unrhyw un o'r pellach fuddion mawr o drivo carau hybridd yw eu bod hefyd yn cael budd o ddefnyddio llai o gas na charau cyffredinol. I raddfa, gall y motor ffrydlon helpu'r car i arbed gas wrth mynd ymlaen, sy'n cyfrannu at eithafu'r defnydd o gas. Y rhan gorau yw eich bod chi'n gallu lladd y bateri mewn car hybridd wrth i chi droi. Fel hynny, nid ydych chi'n angen fod yn barchus am y bateri fynd i'r dyfodol gan ei gadw yn lladd wrth i chi droi ar hyd y llwybr.
Mae hefyd unrhyw fuddion unigryw i gymryd gyda chefnogaeth Tianjin Dongxi hybrid wneud cynghyng. Gallant symud bellach am flynyddoedd yn unig ar ddrafft ffrydlon, felly os nad yw eich dristiau bob-dydd yn hir iawn, efallai na allwch chi byth angen cychwyn y môr gas! Hynny fe allai arbed llawer arnoch chi o gas. Lladd eich ceffyl hybrid gartref hefyd gall fod yn llai o gyfran na chofnodi eich tan bach â gas yn y stasiwn gas.
Nawr, pwy sy'n cyllid pan rydym yn siarad am effeithlondeb polswm? Maen nhw'n mynd am 50 milltir ar ddraul beth ddim ond heb angen unrhyw gwlân. Cymorth fawr i'r byrs a llai o llysan. Ond pan mae'r cyfyngiad beth wedi ei osod, gâr biolektryc solear gan Tianjin Dongxi fydd yn gweithio ar wydr fel ceffyl hybridd arferol wnaeth.
Ar y llaw arall, os nad oes angen y math hwn o gyflymder arnoch chi ac eich bod chi eisiau myned llawer o bell, yna all ceffyl hybridd fod yn yr dewis orau. Doedd hefyd ceffylau hybridd ddim eu hangen i'w gilydd a ganddynt camau dristiau hirach, gan wneud eu bod yn well ar gyfer sasannau llawn a thraweliaeth. Felly, fel ceffylau arferol, gallwch droi nhw, sydd yn fwy gyfleust.
Y dewis cywir i chi dyledig o'ch anghenion drivo a ffordd bywyd. Felly, os ichi ddod i wneud rhywbeth am amgylchedd a chynilo ar benwsel, mae'r cerbydau hybridd a'r cerbydau hybridd mewnian yn werth ystyried hefyd. Jest cadwch yn eich meddwl y bydd angen gysylltiad lladd arnoch fel yr ydych yn gofyn am stasiwn benwsel ar gyfer car traddodiadol, ac y gallai rhai cynllunio sylweddol achos gwneud siŵr mai genych lladd cyffredinol i'ch troiadau. Y carau electryn a charau hybridd mae mor trafferthol na'r cerbydau dan gymhlethdod petrol. Mae gan y cerbydau hybridd bach o gymhlethdod trafferthol, ac allant eu drivo fel y mynnon cariau petroled traddodiadol heb unrhyw gamau ychwanegol na chynllunio.
Yn unol â'i weldiadau o ddiwedd yn "dasgyn sy'n canolbwyntio ar defnyddwyr," mae'r cwmni yn defnyddio offer digidol a strwythurau seiliedig gyflym i wella effeithlonrwydd gweithredol ac i ucheloi profiadau cleientiaid. Trwy ymateboli technolegau arloesol, mae'n symleiddio brosesau, wella gwneud penderfyniadau gwasanaeth, a chynnig datrysiadau personol wedi'u cyflwyno i gymhelliadau cleientiaid. Mae'r cymeradwyaeth i waelod annwyl hwn nid yn unig yn cryfhau ei pharhadwydd cyfrifol ond hefyd yn gyfateb â thendydd ar lefel byd-eang yn y diwydiant cartrefol, dan sgrin am wasanaeth hyderus a chyfoethog yn hir-terminol.
Model busnes y cwmni gynrychiola'r cyfnod llawn o fewn yr amgylchedd ôlani—o drosiannau newydd a wasanaethau ar ôl drosiannu i drafodau garïau defnyddiu, mewniant paralel, cyfrifoldeb, a throseddu yn fforddiog o garïau defnyddiu. Mae'r hynny o fewn ymwybyddiaeth cynaliadwy sy'n dod â gwerth ar bob le o'r teithiad cleient, gan greu llifion incwm lluosog ac yn lleihau arferiad ar unrhyw un segment marchnata. Trwy ddarparu datganoledig, sef gyfamser o gyflwr i'r holl anghenion ôlani, nid yn unig mae'r cwmni yn gwneud ymateboliad cleient a chyfredwald ond hefyd yn cadw arbenigedd cynyddol dros gymryd â phrofiadau llai cynnwysol.
Yn ymgyrch i gyflawni'i achosion ESG (Amgylchedd, Cymdeithasol a Threthadwy), mae'r cwmni yn ceisio sefydlu arwyddion diwylliant y diwydiant wrth gymryd rhan mewn cynaliadwyedd a chyfraniad cymdeithasol. Drwy ddatblygu platform ffrind oedron i ddadwneud cartiau defnyddio, mae'n gwneud rhywiad cyson i leihau arwydd amgylchedd yr diwydiant awtomati. Ychwanegol i hyn, mae sylwadau'r cwmni ar ddatblygu talent rheoli ac adeiladu brand cyflogwr ermyndodol yn dangos ei gymharrus i greu gwerth cymdeithasol. Mae'r syniadau hyn ddim ond yn wella'u enw a'u deimlad, ond hefyd yn ateb y gofyniad croesodd am gyfarpariaeth gyfrifol a chynaliadwy, sicrhau bod y cwmni yn parhau i fod yn berthnasol yn farchnad sy'n datblygu'n gyflym.
ers i ddechrau'r cyfleusan gyfanwrol 4S cyntaf yn 2009, mae'r cwmni wedi casglu dros un ddeg o arbenigedd diwydiannol, gan wneud ei le ar draws y maes fel arweinydd. Gyda 65 chompani isel, partneriaethau strategol â 29 o brif rhyngwladol a chyfnodol brands o gamau, a chynllun sy'n cynnwys dros 70 siop 4S yn ogystal â pherchnogaeth eraill, mae'r cwmni wedi adeiladu fframwaith datblygu a gwasanaeth rydd. Mae'r bresenoldeb hwnnw dros ben yn wella adnabyddiaeth y brand, ond hefyd yn galluogi'r cwmni i gwasanaethu dros 850,000 o brosiectydd caerau. Trwy ddefnyddio dealltwriaeth diwydiannol a digon o amheurion i gymryd camau newydd, mae'r cwmni wedi dod yn partner uchelfa ar gyfer defnyddwyr a threfnau gamau.
Rydym wedi adeiladu cydweithred a hir amser â chynghorwyr gorau EV, gan gynnwys TESLA, BYD, VOLKSWAGEN, ZEEKR, LI, HONDA, CHANGAN, HAVAL, GEELY, BMW, RADAR, BENZ, AUDI, ac eraill, a pharhaodd yn benodol gan rai o'r cynghorwyr EV fawr fel agentyddi ar gyfer trethdal gyfan y byd.