EV და PHEV არის ახალი და გავრცელებული ტიპი მანქანები, რომლებიც მუშაობენ ელექტროენერგიის საშუალებით, არა კლასიკურ ბენზინზე. ამიტომ ისინი არის ბევრად უფრო სასიამოვნო, რადგან ნაკლებად აღწერენ გარემოს. როგორც ვძებნობთ უფრო სẠფრო და ეკოლოგიურ მეთოდებს, რათა დაგვეხმაროთ ჩვენს PLANET-ს, ყალიბით მეტი ადამიანი იყიდებს EV და PHEV მანქანებს. Tianjin Dongxi-ში, ჩვენ ვართ კრიტიკულ ეტაპზე, რომ შევიტანოთ ეს ინნოვაციური მანქანები პროდუქტები ჩვენი მომხმარებლებისთვის, რათა წვილის უფრო მწვრთნელ და უფრო ეკოლოგიური ტრანსპორტი გახადოთ.
ყოველ დღეს, ჩვენი მგზავრობები ცვლილება EV და PHEV მანქანების გამო. თუმცა ტრადიციული მანქანები საჭიროა ბენზინი მოძრაობისთვის, ელექტრო მანქანები მუშაობენ ბატარეის ძალით. ასე რომ, EV-ს ან PHEV-ს შემთხვევაში, დაგ|array ყველა ეს ბოლოს და მარათ მანქანა სასურველზე მივადგინოთ მის მომატებად. ეს ძალიან სასარგებელია, რადგან არ უნდა ფიქრობთ ბენზინის საწვავზე, როდესაც უნდა გავსაღებთ. ჩვენ მანქანები მოვიცავთ ბევრ მახასიათებელს და ჩვენ გავყიდვებთ ელექტრო და პლაგინ ჰიბრიდ მანქანებს Tianjin Dongxi-ში. ეს მათ შეიცავს გრძელი ბატარეის ცხოვრებას, რაც ნიშნავს, რომ შეგიძლიათ მეტ მანძილი გადავიდეთ შემავალი მომატების შორის, და სწრაფი მომატების დრო, რადგან თქვენ კიდევ მოგვიანებით გადავიდეთ.
EV და PHEV მანქანებს ბევრი დახმარებული მხარე აქვს, რომლებიც შეგვიძლია გავიმართოთ %X% ჩვენს გარემოსა და ფულის მიზნებით. ერთ-ერთი საუკეთესო რამ მათ შესახებ არის იმი, რომ ისინი ნამდვილად მიიღებენ ბევრად ნაკლებ წარმოებულ ავტომობილების შედეგად, რაც ძალიან სასარგებლოა ჰაერისა და პლანეტისთვის. ელექტროავტომობილებს ასევე ნაკლები მეცნიერების ხარჯები აქვს, რადგან მათ ნაკლები მოძრაობის ელემენტები აქვს, რომლებიც შეიძლება დროის განმავლობაში დაიზუსტონონ. თუმცა, ზოგიერთი ზღვარიც გახდება გამოსახული. ზოგიერთი ადამიანი გაითხრება იმის პროსპექტით, რომ მან გადაიჭრება მისაღები საბრალო სადარბაზო საშუალებებისგან მანქანას მძიმებში, რაც ცნობილია როგორც დიაპაზონის ანქსიეტეტი. ელექტრო და იბრიდული მანქანებს ასევე შეიძლება მაღალი წინა ყიდვის ფასი ჟამის მანქანებზე შედარებით. საერთოდ, EV და PHEV-ის დახმარებული მხარეები მანქანები ძალიან ნათელია და სა Gaussian მნიშვნელოვანია ჩვენს მომავალთვის.
ეს გვიწყვის კითხვას: არის თუ არა ელექტრომანქანები იგივე, რაც საჩარო იბრიდები? არა — ისინი მუშაობენ უნიკალური გზებით, და ამის გასაგებად ძალიან საჭიროა. EV-ები სრულყოფილად ელექტროა მანქანა , რაც ნიშნავს, რომ მათ გარეშეა ბენზინის მძღოლი. PHEV-ები, სხვა მხარეს, მiliki ელექტრო მძღოლი და ბენზინის მძღოლი. ეს ნიშნავს, რომ PHEV შეიძლება ჩაიკუბიროს ბატარეის მისცე, როგორც EV-ს. მაგრამ თუ ბატარეია გადაწყვეტილია, შეგიძლიათ გასამართლოთ ბენზინით, რაც კარგი თვისებაა, თუ გეგონიათ გრძელი გზა. Tianjin Dongxi-ში შეგიძლიათ იპოვოთ ორივე ტიპის მანქანა, ასე რომ შეგიძლიათ აირჩიოთ საუკეთესო თქვენთვის.
ყველა საკმარისი ინოვაციით, რომელიც ახლა მოდის ელექტრო და ჩაკუბირებადი ჰიბრიდული მანქანებით, ისინი სამართლიანი გზით რევოლუცია ხდინა ადამიანთა გზავნის საზღვრებში. ეს მანქანები ძალიან, ძალიან კარგებია და უკვე უკეთესი მოქმედებით არიან.
2009 წლის პირველ ავტომობილური 4S დილერების შესახებ გამოყენების შემდეგ, კომპანია მოაგროვა მეათე წლის განმავლობაში ინდუსტრიული ექსპერტიზა, დაადგინა საკუთარ პოზიციას ბაზარის ლიდერად. 65 ქვეკომპანიას, სტრატეგიულ პარტნიორობას 29 ცნობილ ქართულ და საერთაშორისო ავტომობილური ბრენდებთან და 70-ზე მეტი 4S მაღაზიის ქსელით, განთავსებული სხვადასხვა გაყიდვის ქუჩებზე, კომპანია შექმნა ძლიერ განაწილების და სერვისის სისტემას. ეს გაფართოებული პრეზენტაცია არ მხოლოდ გამარტივებს ბრენდის იდენტიფიკაციას, არამედ აძლევს საშუალებას ეფექტურად მომსახურება 850,000-ზე მეტ მანქანის მფლობელს. ინდუსტრიული გამოცდილების და ბაზარის ტენდენციების მორგების მიერ, კომპანია გახდა ნადევსებული პარტნიორი კონსუმენტებისა და ავტომობილური ბრენდებისთვის.
კომპანია, თავის ვიზიონის შესაბამისად, რომ გახდეს „მომხმარებლის ცენტრირებული დანა Gaussian“, გამოიყენებს ციფრულ ინსტრუმენტებს და აგილურ ორგანიზაციულ სტრუქტურებს, რათა გაუმჯობეს მუშაობის ეფექტიურობა და აღარიადე მომხმარებლის გამოცდილება. წინააღმდეგ ტექნოლოგიების ინტეგრაციით, ის სიმრავლებს გამართლებს პროცესებს, გაუმჯობებს სერვისის მოწოდებას და ახgetOrElse ინდივიდუალურად გადაწყვეტილი ამოხსნები, რომლებიც მომხმარებლის საჭიროებს ადაპტირებულია. ეს დიგიტალური ტრანსფორმაცია არ მხოლოდ განაკუთვნის მის კონკურენტულ მიზანს, არამედ არის ერთმანეთს განსაკუთრებული მსოფლიო ტენდენციებთან ავტომობილურ ინდუსტრიაში, რაც გასარჩევად გზას მისცა წარმატებული, გრძელვადი განვითარებისთვის.
კომპანია, რომელიც გადაწყვეტილია ESG (გარეგნული, სოციალური და მართვის) პასუხისმგებლობებზე, სცენარის დაწყების საშუალებას ძალიან საჭიროა ინდუსტრიის სტანდარტებში განვითარებული განვითარებისა და სოციალური გავლენის სფეროში. გამოყენებული მანქანების დემონტაჟის ეკო-მისამართებული პლატფორმის განვითარებით, ის აქტიურად შემცირებს ავტომობილური ინდუსტრიის გარეგნულ ნიშნებს. მართვის ტალანტების განვითარება და მომწიფე მუშაობის ბრენდის შექმნით, კომპანია ჩანაცვლებს სოციალური ღირებულებების შექმნის გარეშე. ეს ინიციატივები არ მხოლოდ გაუმჯობესებს მის რეპუტაციას, არამედ აკმაყოფილებს ზრდის მოთხოვნას პასუხისმგებელი და განვითარების მიმართული ბიზნეს პრაქტიკებისთვის, რაც უზრუნველყოფს კომპანიის მიმოხილვას სწრაფად განვითარებულ ბაზარზე.
კომპანიის ბიზნეს მოდელი შეიცავს მთელ ავტომობილურ ციკლს – მოგვიანებით ახალ მანქანების გაყიდვადან, შემდგომი სერვისებამდე და გამოყენებული მანქანების ტრანსაქციები, პარალელური იმპორტი, ლიზინგი და გამოყენებული მანქანების ეკოლოგიური დაჭრივა. ეს განსხვავებული მიდგომა შეაღებს მნიშვნელობას კლიენტის მიმართვის ყოველ ეტაპზე, შექმნის რამდენიმე შემოსავალის მწიფეს და შემცირებს ნებისმიერი ერთ-ერთი ბაზარის სეგმენტის დამოკიდებულობას. სა Gaussian ავტომობილური საჭიროების საერთო, ერთ-ერთი ადგილის გამომწვევი ამ მომსახურების მიერ, კომპანია არ მხოლოდ გაძლევს კლიენტთა ლოიალობას და სატისფაციო დონეს, არამედ მას შეუძლია მარტივად ჩამოუყალიბოს რIVAL რეგულაციების მიმართვით უფრო მარტივად და მიზნების მიმართვით.
ჩვენ ვიყოთ განახლებული და გარკვეული კოოპერაცია უმაღლეს დონის EV ბრენდებთან, მათ შორის TESLA, BYD, VOLKSWAGEN, ZEEKR, LI, HONDA, CHANGAN, HAVAL, GEELY, BMW, RADAR, BENZ, AUDI და სხვა, განსაკუთრებით ავტორიზებული რადიოს გლობალური გამოვლენისთვის.
EN
AR
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
IW
ID
LT
SR
SL
UK
VI
HU
MT
TR
MS
CY
MK
HY
EU
KA
LA
UZ
KY
