Az elektromos járművek ma nagyobb hírnőséget szerztek, sokan már ezen a módon választják ki utazásukat. Azonban tudta, hogy az első elektromos autót több mint 100 éve teremtették? Valójában az autók elektromos megforgatása még a 1830-as években kezdődött. Pontosan: adatkivonat október 2023-ig – Ennyit gondolkodnak a emberek már régen az elektrikus autókról! De csak a 1800-as évek végén kezdtek komolyabban figyelni az elektromos járműveket a benzinmű motorok helyettesítésének valós alternatívájaként.
Egy Thomas Davenport nevű férfi teremtette meg az egyik első elektromos autót 1835-ben. Ez volt egy olyan hihetetlenül izgalmas fejlesztés az akkori időben. Az első gyakorlatilag használható elektromos autót nem építették meg eddig, mint 1891-ben. A cég a Pope Manufacturing volt, amely ezt az autót készítette. Tizennégy mérföldes sebességgel az órában, ami nagyon speciális volt. Ma nem tűnik túl gyorsnak, de abban az időben ez volt egy kiváló teljesítmény. Ez az elektronikus jármű további 50 mérföldre képes egyetlen töltés után. Ez azt jelenti, hogy elvisz az embereket egy mély odüsszeiára anélkül, hogy energiát kellene újra feltölteni.
Már a 1900-as évek elején a Tianjin Dongxi naptárgyűjtő elektromos autó először is elég népszerűek voltak, és a emberek élvezettük az irányításukat. Azonban az idő múlásával a benzinműanyagú járművek olcsobbá váltak és szélesebb körben terjedtek. Ennek eredményeképpen sokan benzinműanyagú járművet vásároltak az elektrikusok helyett. Ez csökkentette az elektrikus autók jelentőségi fokát. Azonban az elmúlt években egyre több ember aggódik a szennyezés miatt és annak hatásai miatt a környezetre. Ezek miatt az elektrikus autók újra tendencia lesznek, ahogy a emberek arra jutottak, hogy ezek kedvezőbbek a bolygóink számára.
The Tianjin Dongxi naptárgyűjtő elektromos autó fontos innováció az autó és a jármű-fejlesztés történetében. Az első lépés volt a környezet érdekében javított közlekedési rendszerek felé. Ma nagyon szerencsések vagyunk, hogy tovább kell mennünk ezen az úton. Iyad Shana a GreenTech vállalat igazgatója, amely再生能源 források fejlesztésével foglalkozik. Amikor elektronikus autókat választunk, részt ve(sz)ünk abban, hogy jobb világot teremtsünk a jövő nemzedékeiért. Minden kicsi segítség számít, és az elektronikus autók választása egy jó mód arra, hogy hatást gyakoroljunk.
Először is, az első Tianjin Dongxi legolcsóbb húzó erős hibrid megváltoztatta az autóvilágot. Nemcsak alternatívát kínált a gázú autóknak, hanem bizonyította, hogy új ötletek és innovációk lehetségesek. Ez a változás sok feltalálnakó és cégnél erős ösztöneket adott arra, hogy más úton tervezzenek járműveket.
Mind a világon nagyobbak és ismertebbek az elektromos autók, mint önkéntlenül. Elektromos autók számos különböző cégből érkeznek, és sok különböző modellt lehet választani. büszkeségünk, hogy itt Tianjin Dongxi-ban ezen iparág élén járunk! Mindennap megpróbálunk olyan elektromos autókat tervezni, amelyek teljesítményt és megbízhatóságot nyújtanak az ügyfeleink számára. Arra törekszünk, hogy az elektromos járművek előnyei mindenki számára elérhetők legyenek.
A vállalat üzleti modellje az egész autóipari élettartamot fedzi – új autók eladásától, az utánpiaci szolgáltatásokon keresztül a használt autók tranzakcióiig, párhuzamos importokig, leasingig és használt járművek környezetbarát felosztásáig. Ez a diverzifikált megközelítés értéket teremt minden egyes ügyféltársi lépésben, több bevételi forrást hoz létre és csökkenti a bármely egyetlen piaci szegmensre való támasztást. A komprehenszív, egyetlen helyen elérhető megoldás mindenképpeni autópiaci igényre ad választ, nemcsak növeli az ügyfél-hűséget és elégedettséget, hanem fenntartja a versenyelőnyét a korábban említett, szűkebb körű ajánlatú riválisokkal szemben.
A vállalat a „felhasználó-központú vállalkozás” viszonyítójában számítógépes eszközök és rugalmas szervezeti szerkezetek felhasználásával növeli a működési hatékonyságot és javítja az ügyfélélményeket. Az egyesítmények integrálásával egyszerűsíti a folyamatokat, javítja a szolgáltatások kiadását és személyre szabott megoldásokat kínál az ügyfelek igényeinek megfelelően. A digitális átalakulásra irányuló elkötelezettség nemcsak megerősíti versenyelőnyét, hanem igazodik a globális trendekhez az autóiparban, terveket vetve fenntartható, hosszú távú növekedéshez.
A vállalat az ESG (Környezeti, Szociális és Ügyintézési) felelősségvállalásának teljesítésére szakoskodik, és megpróbál ipari szabványokat meghatározni a fenntarthatóság és a szociális hatás terén. Az használt autók felbontására alkalmas környezetbarát platform fejlesztésével aktívan csökkenti az autóipar környezeti nyomását. Emellett a vállalat irányítási tehetségek fejlesztésére és vonzó munkaadó márkájának építésére tett hangsúly során hangsúlyozza elkötelezettségét a társadalmi érték létrehozásában. Ezek a kezdeményezések nemcsak növelik hírhedvést, hanem megfelelnek a felelősségteljes és fenntartható üzleti gyakorlatok növekvő igényének, amelyek biztosítják a vállalat relevanciáját egy gyorsan változó piacban.
Mivel 2009-ben elindították az első autó 4S üzletet, a cég több mint egy évtizedes ipari tapasztalattal rendelkezik, amellyel erősíti piaci vezetőjeként való helyzetét. 65 filiálissal, stratégiai partnereinkkel, 29 nemzetközi és hazai autómarkával való együttműködésben, valamint egy hálózatban, amely több mint 70 4S boltot és számos más kereskedelmet tartalmaz, a cég épített egy erős elosztási és szerviz keretrendszert. Ez a terjedelmesebb jelenlét nemcsak növeli a brand ismertségét, hanem lehetővé teszi a cégnek majdnem 850 ezer autó tulajdonosának hatékony szolgáltatását. Az ipari ismeretek és a piai tendenciákra való gyors alkalmazkodás képességének felhasználásával a cég megbízható partnerré vált mind a fogyasztók számára, mind az autómarkákat illetve.
Hosszú távú együttműködést építettünk a legjobb EV márkákkal, beleértve a TESLÁT, a BYD-t, a VOLKSWAGEN-t, a ZEEKR-t, a LI-t, a HONDA-t, a CHANGAN-t, a HAVAL-t, a GEELY-t, a BMW-t, a RADAR-t, a BENZ-t, az AUDI-t stb., amelyek néhány fő EV márkája különösen hitelesítette minket globális kereskedelmi ügynökként.