Roedd amser pan oedd gariadau angen benzyn neu polswm i weithredu. Hyn oedd yn golygu bod dirwyr angen atal a chyffwrdd ar gasglwtai i ailfio. Ond mae gariadau newydd, a elwir yn hybridaid elfennol wedi clymu, ac nid ydyn nhw'n gweithio fel hyn. Felly, heddiw rydym ni'n mynd i edrych yn fyw ar Tianjin Dongxi Carau hybridd syml , eu dylanwad potensial ar y ddaear, ac pam eu gall llawer o ddarparu lle dwy gloes i byw.
Mae'r heddlu drwyna yn gymysgedd yn fath o gar sy'n cael ei gynnal gan ddau ffynhonnell, rhyngweithiau a chymysg. Mae batery dda mewn y cyfarfodydd hynny sy'n cadw rhyngweithiau yn ystod eu defnydd. Ddatblygir yr wythnos o fewn i lawdriniaeth, sy'n cael ei gyhoeddi o fewn i lywydd, fel mynd i lawdriniaeth tablwt neu symuddef. Yn bryderus, rydw i'n defnyddio 100% o'r gynlluniau pan fydd y batery yn llawn. Hynny yw, gall y car hon droi heb ymgyrchu unrhyw gymysg ar wahanol amser. Ond os bydd y batery yn anghytuno ac yn dod â'i ben, peidio â phanico. Felly, gall y car hon weithio ar gymysg, sy'n ei wneud yn haws i redeg llawer bell amrywiol llwybr yn effeithiol heb orfod aros.
Yn y faniau dongxi Tianjin, mae hybriddau â chyffwrdd yn cael eu gwneud o ddwy amheuaeth sy'n gweithio gyda'i gilydd: motor ffêl a thuedd gasolein. Mae'r motor ffêl yn datgelu'r gynllun ffêl o'r bateri i'w newid i rhyddhau car. Pan mae'r bateri wedi ei leihau, mae'r car yn dychwelyd awtomatig at y thuedd gasolein. Mae hwn yn helpu i gryfhau'r car ac yn cael ei glymu i generator. Mae'r generator yn cynhyrchu arwyddocâd y gall ei ddefnyddio i lladd y motor ffêl eto. Mae'n fath fel eich bod chi'n cael enfanyn ddeu-bateri yn eich car, sy'n rhoi llawer o gefnogaeth drwy dro.
Talu llai ar y pump - Gan safbwynt Carau hybridd cynorthwyol yn cael eu cynllunio i gymryd gynllun ar gyfer gofyniad o'r ffyrdd electrichaidd, ni fyddwch yn ai angen dalu faint ar gasolein. Mae hyn yn golygu bod modd dalu llai am fueil dros amser.
Da i'r planed - Cyffwrdd garau hybridd ev yn cyflwyno llai o llysan (na charau cyffredin), da i ni, da i'r ddaear. Dim ond gan mynd â phob un o'r cars hyn, rydych yn cyfrannu at aer mwynhawr tra bod yn tynnu nifer y llysion difreintiedig.
cyffwrdd electrichaidd carau hibridd uwch yn llawer llai yn sôn na garau traddodiadol oherwydd maen nhw'n defnyddio'r motor biolektryc. Bydd hyn yn dda: Mae'n cadw'r heddwch i'w rhyw amgylchedd docil, sicrhau bod y strydoedd hefyd yn fwy pleineiriaeth.
Tianjin Dongxi hybridau cyffredinol a Hybrid ev allmygu maen nhw'n rhannu rhai thechnolegau sy'n cael eu defnyddio i osbwys benzina, ond maen nhw'n gynnwys rai wahaniaethau allweddol. Mae hybridau traddodiadol gyda thelffan llai na hybridau biolec trydyddol, ac nid ym mhryder eu cyfarfod i'w lleihau er mwyn gael eu llifio. Mae'r enswr da yn llifio'r telffan mewn car hybridd traddodiadol, fel yr ystyrir gan broses unigryw arfer a elwir yn lliwio adnewyddol. Gyda lliwio adnewyddol, mae brakiau'r car yn datgelu rai o'r gynaliad a gafodd ei golli wrth barcio, ac wedyn yn defnyddio'r gynnyrch i ail-lifio'r telffan. Mae hyn yn caniatáu i'r car gadw gynnyrch a chymryd ei gyfrifon.
ers i ddechrau'r cyfleusan gyfanwrol 4S cyntaf yn 2009, mae'r cwmni wedi casglu dros un ddeg o arbenigedd diwydiannol, gan wneud ei le ar draws y maes fel arweinydd. Gyda 65 chompani isel, partneriaethau strategol â 29 o brif rhyngwladol a chyfnodol brands o gamau, a chynllun sy'n cynnwys dros 70 siop 4S yn ogystal â pherchnogaeth eraill, mae'r cwmni wedi adeiladu fframwaith datblygu a gwasanaeth rydd. Mae'r bresenoldeb hwnnw dros ben yn wella adnabyddiaeth y brand, ond hefyd yn galluogi'r cwmni i gwasanaethu dros 850,000 o brosiectydd caerau. Trwy ddefnyddio dealltwriaeth diwydiannol a digon o amheurion i gymryd camau newydd, mae'r cwmni wedi dod yn partner uchelfa ar gyfer defnyddwyr a threfnau gamau.
Model busnes y cwmni gynrychiola'r cyfnod llawn o fewn yr amgylchedd ôlani—o drosiannau newydd a wasanaethau ar ôl drosiannu i drafodau garïau defnyddiu, mewniant paralel, cyfrifoldeb, a throseddu yn fforddiog o garïau defnyddiu. Mae'r hynny o fewn ymwybyddiaeth cynaliadwy sy'n dod â gwerth ar bob le o'r teithiad cleient, gan greu llifion incwm lluosog ac yn lleihau arferiad ar unrhyw un segment marchnata. Trwy ddarparu datganoledig, sef gyfamser o gyflwr i'r holl anghenion ôlani, nid yn unig mae'r cwmni yn gwneud ymateboliad cleient a chyfredwald ond hefyd yn cadw arbenigedd cynyddol dros gymryd â phrofiadau llai cynnwysol.
Yn unol â'i weldiadau o ddiwedd yn "dasgyn sy'n canolbwyntio ar defnyddwyr," mae'r cwmni yn defnyddio offer digidol a strwythurau seiliedig gyflym i wella effeithlonrwydd gweithredol ac i ucheloi profiadau cleientiaid. Trwy ymateboli technolegau arloesol, mae'n symleiddio brosesau, wella gwneud penderfyniadau gwasanaeth, a chynnig datrysiadau personol wedi'u cyflwyno i gymhelliadau cleientiaid. Mae'r cymeradwyaeth i waelod annwyl hwn nid yn unig yn cryfhau ei pharhadwydd cyfrifol ond hefyd yn gyfateb â thendydd ar lefel byd-eang yn y diwydiant cartrefol, dan sgrin am wasanaeth hyderus a chyfoethog yn hir-terminol.
Yn ymgyrch i gyflawni'i achosion ESG (Amgylchedd, Cymdeithasol a Threthadwy), mae'r cwmni yn ceisio sefydlu arwyddion diwylliant y diwydiant wrth gymryd rhan mewn cynaliadwyedd a chyfraniad cymdeithasol. Drwy ddatblygu platform ffrind oedron i ddadwneud cartiau defnyddio, mae'n gwneud rhywiad cyson i leihau arwydd amgylchedd yr diwydiant awtomati. Ychwanegol i hyn, mae sylwadau'r cwmni ar ddatblygu talent rheoli ac adeiladu brand cyflogwr ermyndodol yn dangos ei gymharrus i greu gwerth cymdeithasol. Mae'r syniadau hyn ddim ond yn wella'u enw a'u deimlad, ond hefyd yn ateb y gofyniad croesodd am gyfarpariaeth gyfrifol a chynaliadwy, sicrhau bod y cwmni yn parhau i fod yn berthnasol yn farchnad sy'n datblygu'n gyflym.
Rydym wedi adeiladu cydweithred a hir amser â chynghorwyr gorau EV, gan gynnwys TESLA, BYD, VOLKSWAGEN, ZEEKR, LI, HONDA, CHANGAN, HAVAL, GEELY, BMW, RADAR, BENZ, AUDI, ac eraill, a pharhaodd yn benodol gan rai o'r cynghorwyr EV fawr fel agentyddi ar gyfer trethdal gyfan y byd.