Najboljše 5 kitajskih izvoznikov električnih vozil v Turkmenijo

VEHICLE TECH TODAY - 5. avgusta - Ko se začne obupajoča mednarodna prizadevanja za prehod na manj okolju škodljive načine prometa, postaja težko sporni, da je eno takšno rešitev morda električna vozila (EVs) Jasnejše kot običajno: Pregled testiranja EV. Branje naprej. Naravno, ima malo pomoči od nekaj prijateljev - vsaj tehnološko v obliki Kitajske in njenega zdirom neubodega vzpona do tehnološke izrednosti skupaj s vedno intenzivnejšo proizvodnjo močjo. Najboljši primer je Turkmenistan, dom naše najljubše arhivske slike nedavnega preteklosti in ponovno željenec, vendar le ena država bi morala resnično ceniti več kot Kitajske gusarke električnih vozil - saj je ena država posebej finančno pripravljena izkoristiti koristi iz Bejinga, ki gre na benzin. Tema tega meseca je bila nadaljevano raziskana z opisom petih najboljših kitajskih izvoznikov EV v Turkmenistan, modernizirajočih svoje lokalne poteze z povezavami Sino-Turkmenistanskega vozila po vozilu, vse vezane okoli skupnih subvencij za gorivo.

Prvi kitajski proizvajalci električnih vozil so prodali v Turkmenistanu

Nekateri izmed velikih imen v kitajski inovaciji - in, kot dokazujejo njihova strategija potrditve koncepta tako pred kot med obdobji zaklepanja, nekateri so bolj usmerjeni v dokazovanje samega sebe kot v dejansko poenostavitev stroškov/omogočanje učinkovitejših nakupnih ciklov!- sestavljajo del tega prvega vala. Vse to pa vključuje tudi nekaj poznanim obrazom; BYD, SAIC Motor, Geely, Chery in Great Wall Motors ponujajo edinstveno mešanico najnovejše tehnologije in avantgardnega dizajna, da bi zadovoljili spreminjajoče se potrebne za promet v Turkmenistanu. Lahko bi rekli, da s podobnim življenjem baterij, daljšim dosegom in zmožnostmi povezave te znamke le dvigujejo standard pred indijskim avtomobilskim sektorjem, hkrati pa ustvarjajo prehod k pregledovanju nove ere baterijske tehnologije.

Naslednje: Kaj kitajske zagonke EV storijo, da preoblikujejo avtomobilski sektor v Turkmenistanu 14. december 2021

Kitajski električni avtomobili zavladujejo Turkmenistano. Običajno mislimo na dobro poznani notranje-gorišči motorni kot na voditelja v tem področju, vendar postaja vedno bolj jasno, kam se vse to vleče. Cenovna politika - Kot proizvodna moč za skoraj vsako glavno avtomobilsko družbo tako v Kitaji kot tudi po vsem svetu, kitajske igralci bi lahko agresivno določali cene; če ni (vladnih) flot, potem pa tudi posamezni potrošniki. To storijo, ko sodelujejo z lokalnimi podjetji za razvoj napojne mreže, da rešijo problem strahovanja obsegov in pomagajo povečati uvrstitev EV. Poleg tega, da modernizirajo turkme ceste, namenja ta partnerstvo tudi izboljšanju ozaveščenosti med navadnimi državljani tretjih svetovnih držav o tem, kako so ogroženi, če ne delujejo pri varstvu okolja.

Vodeči izvozniki preoblikujejo zeleno elektrifikacijo Turkmenistana z izvozom električnih vozil

EV BRAIN: Kitajske EV lahko vse bomo nekdanj zelenjši zaradi tega, da ta država uporablja več virov energije izven nafte in prehaja na čisto trajno električno energijo, kar je tudi boljše za našo planet (vztrajajoče izzive!). Po tem, kako je bistvo skoraj odstopnik po načrtu: kitajske EV - še ena priljubljena avtomobilska znamka, ki jo nekateri strokovnjaki odbijajo kot pohlepo po varnosti energije / stopnjo v vrata / miti o naravi Lerca - skupaj s svojimi zreli sistem glede na Tajikistan za proizvodnjo emisij v življenjskem ciklu, če ta pridevnik sploh tehnično velja drugje. Avtomobili so opremljeni tudi s sončnimi ploščami, ki jih delno napajajo s posodobljenim fotovoltaičnim sistemom, ki zajema več sončne energije za napajanje vseh elektronskih naprav, ki jih lahko ponudi Turkmenistan; to pa označuje še en način, kako bi te dve državi lahko uporabili katerikoli čist tehnološki znanstveni vidik.

Kateri modeli kitajskih EV izbrati za ceste in podnebje v Turkmenistanu (Osebno izkušnja)

Top 10 najbolj stranskih trgov avtomobilov na svetu: #8-Turkmenistan-Kitajska. Ker obstajajo različne avtoceste in klima v regiji, so kitajski proizvajalci električnih vozil izdelali model posebej za lokalni trg. BYD-ov Tang SUV s POSENJAVO V ELEKTRIČNI CROSSEOVER, S VSAHOM NA VSE KOLESNI IN DOBRO ODGOVORIMO PRI PUSTOLANSKIH POGOSTOSTIH ZA DESERTNI PESEK TURKMENISTANA. S tem, Geely pravi, da je zelo zaniman za hladilno tehnologijo, kako lahko njegov Emgrand EV ostane učinkovit in omogoča najboljšo delovanje baterij, četudi so visoke temperature odstranjene. Chery Arrizo serija: Visoko CC G-emisije, širok komfortni salon za mestne potnike v Turkmenistanu. Sporenost flote razkriva veliko o tem, kar je dejansko potrebno tam in kako dobro Kitajska more prilagajati, ko je to potrebno.

Nujen izvoz visokotehnoloških električnih avtomobilov v Kitajsko bi okrepil partnerstvo obeh strani.

Turkmenistan, človeški izvozni rob za kitajske EV-je. Ne le zaradi okoljskih in gospodarskih prednosti na enem točkam, ampak tudi zaradi povečanega trgovanja med državami. To bi bila veza za trgovino, ki odpre prostor za izmenjavo znanja in tehnologije vodene vzajemne rasti. Poleg usposabljanja lokalnih tehničarjev za ohranjanje EV-jem, Turkmenistan in obe državi še ustanavljata ustvarjanje zaposlitve prek tega programa ter povečanje tehnične kompetence v Nemčiji. Ta strategični partnerstvo bo delovalo kot temelj za nadaljnjo sodelovanje v obnovljivih virih energije, iniciativah pametnih mest in digitalni infrastrukturi skozi zvezo, ki je pripravljena podpreti prihodnost s trajnostno vzajemno rastijo.

Končno bodo ti bolj pomembni kot posamezni dobavitelji sami; oni so ključni igralci v razvijajoči se avtomobilski industriji, ki raste in sprejema novo resnico okoljske trajnosti ter nadaljevanja povezave med kitajsko-kitajskimi odnosi. Ta partnerstvo z pionirji EV v Kitaji je prikaznica za to, kako lahko tehnologija in sodelovanje pripeljeta do evolucije držav, kot je Turkmenistan, v dobo, ki jo je prava le začela dotikati.