C11 Użaġi Nifsu Karazzini Giappuniżi

Manifattur	leap qiche	Bas għar-rulli (mm)	2930
livell	SUV tal-ġejjer mediċinali	Baż ta' ruota tal-qabel (mm)	1605
## Rata ta' vjaġġ elettriku pur (km)	502/580/650	Baż ta' ruota tax-xatar (mm)	1595
Tip ta' Batterija	Batterija tal-litju tri-elementarja	ABS Is-sistemu ta' Frizzjar Anti-blokka/Frizzjar Assistenza (EBA/BA itp.)	Standard
Kawiss totali tal-motor (Ps)	272/544	Distribuzzjoni tal-forza tal-freni (EBD/CBC,ecc.)	Standard
Totali tal-qawwa tal-magna (kW)	200/400	airbag	segla prinsipali tal-ħaddiem/ segla tal-kopilota
Torqu tal-motor totali (N m)	360/720	Pesa tal-vettura (kg)	2035/2190/2070
ħin ta' karżxija tal-batterija	Karżxija veloċi 0.67sati	Massa massima tat-tagħbija sħiħa (kg)	2410/2445/2565
Perċentża ta' riċarġa svelta	80	garanzja tal-batterija	8 snin jew 150,000 km
Descrizzjoni tal-kampanja	Standard	Deskrizzjoni tal-magna	Elettriku Pur
Struttura tal-ġisem	5-Babor 5-Kunsig	Mod ta' ġbid	driv tagħ-il-qiem/komplett
LxWxH(mm)	4750*1905*1675	sospensjoni tal-avank	sospensjoni indipendenti bi-forka doppja
Ħaqq uffiċjali għall-akelerazzjoni ta' 100 km (s)	7.9/4.5	formazzjoni tal-suspensjoni wara	Suspensjoni indipendenti à cinque braccia
Veloċità massima (km/h)	170/200	Tip ta' frani tal-qabel	Disk ventilat
Minimu ta' ħelu fuq il-baħar fl-istat ta' no load	180mm	Tip ta' frani tax-xiera	Disk ventilat
garanzja tal-vettura	4 snin jew 120,000 km	Tip ta' freni tal-parcheggju	Frani elettroniku

Il C11 Usata Mezz Diminu Vettura Ggiapponiża ma Tianjin Dongxin hi prodott tal-kaċċa liġandarju diżignat speċjalment għall-amaturi tal-vetture li jgħidu dwar alternattiva relijabili u affabbrijabili. Jekk inti tibda' biġiel għal moħħħa ġdida u elementi għall-vettura tiegħek, dawn il-meżji tagħtu jista' jkunu preċiex xejn li tħtieġ.

Uża l-Isboru fl-Iappan priż ta' kollha qabel ma jkunu mhuxew lil is-sħoppijiet li jagħmlu opzjonijiet affabbli aċċessibbli għall-aspetti x-xunija unika. L-opzjoni hija ħsana liex tista' tagħmel modifikazzjonijiet li jkunu magħruġa u jekk jogħġbu l-motori eletriċi, u persino transmissjonijiet f’l-karozzi tal-borża. Il-prodott huwa kompletament is-sors u s-analizzja b’eksperti esperti biex jgħamel il-wera li jkun fl-istess perfurmanza.

Iffatt mill-Iappan speċjalment għall-karozzi Jappaniżi, biex tkun favurabbi għall-kompatibbiltà u l-kwalità ta' dawn l-prodotti speċifiki. Is-Sikkat Nifsu hi metodu speċjali li tissemma darba tas-sħiħ u bżonn ikunu qed jgħaddu kwalità, għax jiġi meħtieġa li tħares lista ta' aspetti utili għall-karozza tiegħek. Il-prodott huwa deżignat biex jagħmlu re-build tal-motori, u tratta li tagħbul karozza tiegħek huma ħafna ġieħ.

Konsisti minn elementi pre-assamlati, li jistgħu jagħmlu l-effort tiegħek jiġi evitati malik għall-ħafrija tal-elemini u li tibda kulħadd minnhom skont l-oħra b'mod ikliem. Reġali, l-revela tagħha jitpriedi li s-sħar tiegħek jkun ready biex jinkosta, ġejjik dan issejvja l-oħlokk u l-iżjar.

Fid-dawl huwa relijkabbilissimu u kien qabla ma tistaqbal l-assess mentanixx li jikkonferma li jipassaw l-ħtieġijiet akbar għall-seċuriċi u l-kwalità. Reġali, se tkun positiv li dawn il-prodott jista' jogħġbok biex jiżviluppa l-effiċjenza tal-vettura tiegħek, jogħġbok b'mod li tibdew skont l-oħra b'mod ikliem u viaggju relijkabbil.

Jekk se tibduk C11 Used Half Decrease Car Japanese miż-Tianjin Dongxin, se tkun kvalifkat li tista' tikteb li dawn jista' jogħġbok biex tinbidu fuq il-ħadd skont il-veloċita.