Kif tagħżel il-mejor Ġunjiu tal-vejċoli ta' enċarġament ġdid

Ċina hija ukoll l-akbar jew bl-minqa l-akbar produtturi ta' karozzi fl-ilma. Ixtraħu li jiproduzzu aktar vetturi ta' enerdża ġdida fil-għasaf sħab. Mhux kif il-vetturi tal-benzina jew diesel, dawn karroċċ tal-enerġija Ġdida jgħidu fuq enerġija li ma tibqaċċa. Ispiċolu minn il-gass, jagħmlu użu ta' elektarikà biex jirruku. Hija ħaġa miżja li tkun favurabli għall-iklimi r-rabbiegħi bħala li tinqas il-polluzzjoni tal-ħawwa. Biex jagħmlu iktar stimoli għal iproduzzjoni tal-karrijiet ġdida tal-enerġija, is-sinjatur tal-Ċina qed tinċura l-automakers biex jagħmlu iktar. Jgħimlu dan bħala li jistaqqbalu l-ambjent u bħala li l-ambjent jkun spazju naqis għall-oħra nies. Liġġi, in-numru ta' opzjonijiet għall-nies fiċ-Ċina li qed tagħti karrija ġdida tal-enerġija ikbar.

Karrijiet Ġdida tal-Enerġija fl-Ċina u Loro Klassi

L-Ċina għandha wieħed aktar karrijiet ġdid tal-enerġija għall-konsumizzjoni tal-bniedem, dawn jiġibu mill tipi preferiti li jinkludu karrijiet elektriċi, karrijiet ibridi, karrijiet ibridi plug-in u karrijiet fuel cell. kullun minn dawn il-tipi għandu xi postivi u negattivi, allura hija importanti li tiftix kif jogħlu. Mhux kif ukoll ukoll ix-xadwat ibridi tagħhom, karrija elektriċa jridu biss xejn il-kahraba', f'sidhom jgħinu jiġġewdu meta battarjieti huma qaribu tan-nifs. Jistgħu jkunu irritanti fl-iksem, imma huma estremament silenzi u ma jagħmlux emiżjonijiet dannoġġenti direttament fil-ambjent awwalat.

F'kontrast, is-sajjet tal-bidu plug-in jipperċitu su l-elektriċità u sull-gass għall-enerġija. Allura jistgħu jgħaddu aktar minn is-sajjet elektriċi biex għandhom jkunu kontingenza tal-benzina. Dukkement, ma huma mhux kif eko-amicali kif is-sajjet tal-battarji elektriċi għall-kemm li jridu b'benzina. L-aħħar, is-sajjet tal-ċella tal-buqja huma differenti, jagħmlu kahraba' bill-ikklem u l-uniku prodott tal-ġbar tiegħom huwa l-ilma. Dalliema ma jkunu mhux dannonġġenti, imma ghandhom hemm waħda: ma tista' tigibbu ikklem bissir komuni ankum f'Ċina.

L-Iżvilupp tal-Vettura tal-Enerġija Freša Fid-Dawl

Aħħar, jew potenzjalment aħħar, ghandhom jkomplu triq twila, twila, mhux biss biex jdiffuru l-karozzi ħsena fit-prezz rokkant, imma ukoll liema reġali hija l-aħjar karroċċ tal-enerġija Ġdida f’l-Irqa tal-Draġun? Jekk inti tiftakar li tibgħad wieħed, hemm ħaġat li għandek tisiru. Step 01: Agħmel ċert li Ċar ta’ Enerġija Ġdida Jiġi bissiekliġi leħ tiegħek. Li ma nifsigħu, għandek tiżbor kif tistaqbal u kif ridu tinfuq. Ssajjet elettrici huma aħjar għall-distanzi żgħar — kif li tistaqbal għal il-munk oħo li trid tidħol is-servizz, għal eżempju. Huma ukoll aktar sikjelijiet u aktar raġnejja biex tirriżkolu miż-ċars elettriki. F’dawk lill negativ, għandek tiġi plug-in relatiwmenti oft, li jistgħu jkunu inkonvenjenti jekk inti tistaqbal distanzi kbar.

Għal li jgħidu b’ċieħed aħjar viaggjati, l-automobili ibridi li jistgħu jkunu maħbura huma ideali, għallikom ma jkunu hemm bżonn li jkunu tajjebi skont tax-xtieq. Skont li jistgħu jagru fuq benzina meta s-sikkja tkun fexxa minn enerġija, jgħaddu b’ċieħed aħjar. Għal nies li jixtiequ emiżjonijiet żerof, l-automobili b’fuq il-fuel cell jistgħu jkunu ħsana opzjoni għall-kunservazzjoni ambientali. Imma ittiftak, għalhekk ma jkunu wieħed kollha li qed jagħmlu l-istrada, allura jista’ ikun diffiċli li tgħid post ta’ riċarika tal-iderogen.

X’għandek maħbu l-aħjar dwar is-sikkja u dritt ta’ is-sikkja

F’Ċina, is-sittem ta’ riċarika u l-għodda meta tiftetħ automobil nuov jippermettu lill-paroli chiave meta tibblu lill-automobile. Infrastruttura ta’ Riċarika: L-availabilità ta’ postijiet biex tirriċarikew ir-ridev (e.g. f’parking lots, shopping malls, jew fuq il-ħajjiem) Jkun hemm certezza li hemm ħafna postijiet ta’ riċarika qarba mill-kaxxa tiegħek jew miktob. Dritt ta’ is-sikkja hija n-punt oħra li trid tiġibu f’ħoloq. Tindika l-distanza li possibbli jirreiħ automobilek wara xi riċarika waħda mingħajr ma tiriċarika.

Infrastruttura ta' chargja bbona hija essenzjali jekk turiġi rreġolarment fuq distanzi longi. Tista' tipprova li ma tibda l-enerġija — dan jagħmelik isitwazzjoni ħafna diffiċli jekk ma tkunex għad minn jogħġbok li jikkonnetta. Jekk miftuxex tixtieq li tikkonneta l-automobil tiegħek skont rreġuli, il-vita tal-batterija hija ċertament qasam. Huwa ikollox hemm ħafna stazzjonijiet ta' chargja f’Ċina, u ħafna ċars ta' enermija ġdida jistgħu jogħru li għal 300 kilmetri jew aktar b’chargja waħda, li jgħid il-mosta’ tal-użu kulljum b’suċċess.

Aġġornament mill-Gvern għall-Aħħas ta' Ċars ta' Enerġija Ġdida

Bidla lietabba biex istimula l-akquista ta' karrattiġi ġdidi tal-enerġija, il-ġvern Ċiniż żaqa' jipperkora varjetà ta' inkentivi u rifondamenti biex jagħmlu sħiħ ix-xiri ta' aċċess. Fhassan minnhom hijja l-iskont taxxijiet - jogħġbok turi aktar taxx li tippaga jekk trid tikseb xi vettura min dawn. Hemm ukoll is-subsidi, li huma wkoll skont, jew iż-żejjed li tittieqdem meta tkun qed tikseb karretta ġdida tal-enerġija. Oltrew, l-istadji tagħtu lill-bajerijiet esenzjoni mill-restrizzjoni tal-tabliet tat-teliġjenza li jgħidu li jkunu dak li jkunu dak li jkunu dak li jkunu dak.

L-inkentivi huma speċifiki għall-lokalità u għall-vettura. Għal kull bajer tal-karretta ġdida tal-enerġija fl-Iċina, ittra' fuq l-inkentivi lokali qabel ma tiftux l-akquista. Dan jippermettik li tibżalla aktar u tigħdu decisioni saġġana li tkun tikkseb auto.

Konklużjoni

Huwa tajjeb kollha għall-porta tal-para tiegħek u għall-ambjent li tagħżel ssea karroġ ta' ċtieħed ġdid fl-Iċina. Imma huwa jkun fis-sigriet li jista' jikseb xiex meta tkun hemm tant. L-aħjar karroġ ta' ċtieħed ġdid għaliek se tkun miftuħa billi tissodoma dwar it-tipi ta' karroġ ta' ċtieħed ġdid li jkunu disponibli, li tassessja l-opzjonijiet ta' il-karika u l-ġewwa tal-batterija, u li tirriċerja l-inċentiwi tal-gvern. Hawn f’Tianjin Dongxi, niġru pronti biex nassistaġġuk fil-ixaħ tar-ċtieħed ġdid aħjar bażat fuq is-sittilju tiegħek u s-sitwa tat-tieħid. Nibgħu li tigħmel vettura li tibdiliek, u l-ambjent.